11 Kasım 2026, 14:04:59
Dolar 50,2322
Euro 56,0888
Altın 6.563,35
BİST 11.661,86
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Denizli 15°C
Az Bulutlu
Denizli
15°C
Az Bulutlu
Çar 18°C
Per 21°C
Cum 22°C
Cts 22°C
Reklam
Reklam

Bir zamanlar beyazdı; Lastiklerin neden siyah üretildiği ortaya çıktı!

Üretilen ilk otomobil lastikleri siyah değil, beyaz renkteydi. Yalnızca estetik bir tercih gibi görünen bu rengin arkasındaki neden ortaya çıktı.

Bir zamanlar beyazdı; Lastiklerin neden siyah üretildiği ortaya çıktı!
Reklam
11.11.2026 14:00

Bugün yollarda gördüğümüz otomobillerin neredeyse tamamında siyah lastikler kullanılıyor.

Ancak doğal kauçuğun rengi siyah değil, kırık beyaza yakın bir ton.

Hatta otomobillerin ilk dönemlerinde üretilen lastikler de beyaz renkteydi. 

Üreticiler, lastikleri güçlendirmek için geçmişte çinko oksit kullanıyordu. Bu madde de lastiklerin beyaz görünmesine neden oluyordu.

Peki, lastiklerin rengi nasıl değişti ve üreticiler neden siyah lastik kullanmaya başladı? Yakından inceleyelim…

SAVAŞ YÜZÜNDEN SİYAHA DÖNDÜ

Lastiklerin siyaha dönüşmesinde Birinci Dünya Savaşı’nın da etkisi oldu.

Savaş sırasında mühimmat üretiminde kullanılan çinko okside olan talep arttı ve bu maddenin tedarikinde sıkıntılar yaşandı.

Lastik üreticileri de kauçuğu güçlendirmek için alternatif bir malzeme arayışına girdi.

Bu süreçte karbon siyahı öne çıktı.

İlginç olan ise bu maddenin ilk tedarikçilerinden birinin, bugün boya kalemleriyle tanınan Crayola’nın üreticisi Binney & Smith olmasıydı. Şirket, karbon siyahını başlangıçta mürekkep kalemleri için kullanıyordu. 

Lastik üreticileri bir dönem maliyetleri düşürmek amacıyla karbon siyahını lastiğin yalnızca yola temas eden taban kısmında kullanmayı tercih etti.

Böylece lastiğin tabanı siyah, yanakları ise beyaz kaldı.

Otomobil tarihinde klasikleşen beyaz yanaklı lastiklerin ortaya çıkışı da bu üretim yöntemine dayanıyor.

Kaynak: 1

Kaynak: Ensonhaber

ETİKETLER:
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.