Dünyanın en tehlikeli tren yolculuğu! 27 saldırı, yüzlerce can kaybı: 'Binmeye devam ediyorlar”
Derleyen: Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – Jaffer Ekspresi, Pakistan’ın Belucistan eyaletinin başkenti Quetta ile Pakistan'ın diğer büyük şehirlerini birbirine bağlayan ve sahip olduğu bin 600 kilometrelik uzunlukla ülkenin en önemli ulaşım sistemlerinden birisi olarak biliniyor. Bu hat; Belucistan, Pencap, Sindh ve Hayber Pahtunhva eyaletlerini birbirine bağlayan tek hat olması sebebiyle her gün binlerce kişi tarafından kullanılıyor ve dağlık bir coğrafyaya sahip olan Pakistan içindeki ulaşım için adeta bir can damarı rolünü üstleniyor. Ancak son yıllarda bu tren hattında art arda yaşanan terör saldırıları Jaffer Ekspresi’nin 'dünyanın en tehlikeli trenlerinden biri' olarak anılmasına sebep olmuş durumda. Yetkililere göre, Belucistan'daki tren ve demiryolu altyapısı yalnızca son 18 ayda en az 27 saldırıya maruz kaldı. New York Times Gazetesi'nden Zia ur-Rehman ve fotoğrafçı Asim Hafeez, Jaffer Ekspresi’nde yaşananları yolcularla konuştu. 
ALINTI – Jaffer Ekspresi’ne yönelik son saldırılardan birisi geçtiğimiz ocak ayında gerçekleşti. 27 Ocak'ta demiryolu hattında gerçekleşen bombalı saldırı sonucunda 4 vagon raydan çıktı. 25 Eylül 2025’te gerçekleşen bir bombalı saldırıda en az 12 kişi yaralandı. Terör saldırısını Beluç Kurtuluş Ordusu üstlendi. Jaffer Ekspresi’ni dünya gündemine taşıyan en büyük saldırılardan biriyse 11 Mart 2025'te yaşandı. Yine Beluç Kurtuluş Ordusu tarafından üstlenilen terör saldırısında tren durduruldu ve 36 saat boyunca 440 yolcu rehin alındı. Pakistan güvenlik güçlerinin olaya müdahalesinin ardından 33 militan, 26 yolcu ve 5 güvenlik görevlisi hayatını kaybetti.
EN ÖLÜMCÜL KORİDOR: BOLAN GEÇİDİ
Tren hattının korunması için Pakistan hükümeti ek önlemler almış olsa da ülkenin coğrafyası bazı noktalarda bu önlemlerin alınmasını imkânsız kılıyor. Hükümet, güvenliğin sağlanabildiği bölgelerde hat güvenliğini sağlamak için çok sayıda kamera kullanıyor ve buna ek olarak trenin içinde ve hat çevresinde güvenlik güçleri bulunuyor. Rayların kara yoluna paralel gittiği kısımlarda güvenlik güçleri trene araçlarla eşlik ediyor. Ancak Jaffer Ekspresi’nin rotasındaki en tehlikeli bölümün çoğunluğunu İngiliz sömürge döneminden kalma tüneller, kanyonlar ve köprülerden oluşan ve ıssız bir koridor olan Bolan Geçidi'nden geçen 240 kilometrelik kısım oluşturuyor. Bu bölgeden geçtiği sırada trenin coğrafi zorluklar sebebiyle hızını saatte 29 kilometre gidecek şekilde yavaşlatması gerekiyor. Ancak bu yavaşlama, her gün binlerce yolcu taşıyan treni kayalıkların içinde pusu kurmuş olan militanlara karşı savunmasız hâle getiriyor. 
İran ve Afganistan ile sınır komşusu olan Belucistan eyaletinin, uzun zamandır ayrılıkçı grupların terör saldırılarına maruz kaldığı biliniyor. Belucistan eyaleti, aynı zamanda Çin için oldukça stratejik olan limanlara ev sahipliği yapıyor ve ayrılıkçı gruplar zaman zaman bu bölgede Çin’e ait yatırımları veya Çin vatandaşlarını da hedef alıyor. Ayrılıkçı gruplar, Pakistan hükümetini Çin'in bölgenin zenginliğini sömürmesine izin vermekle suçluyor.
ALINTI - Bölgede faaliyet gösteren ayrılıkçı grupların terör saldırıları Belucistan’daki durumu ciddi şekilde etkiliyor. Uluslararası bir düşünce kuruluşu olan Ekonomi ve Barış Enstitüsü tarafından yayımlanan küresel terörizm endeksi, Pakistan'ı 2024 yılında terörizmden en çok etkilenen ülkeler arasında, Afrika ülkesi Burkina Faso'dan sonra ikinci sırada göstermişti. 2026 Küresel Terörizm Endeksi raporuna göreyse Pakistan, şu anda dünyada terörden en çok etkilenen ülke konumuna yükselmiş durumda. Bu yükselişin arkasındaki en temel iki aktörün TTP (Pakistan Talibanı) ve BLA (Beluç Kurtuluş Ordusu) olduğu ifade ediliyor. Küresel Terörizm Endeksi'ne göre BLA, dünyanın en tehlikeli 10 terör örgütü listesinde bulunuyor.
‘BİZLER SADECE İŞÇİYİZ’
Günlük ortalama bin ila bin 500 kişi taşıdığı tahmin edilen Jaffer Ekspresi’ni çoğunlukla Pakistan'ın farklı bölgelerinden gelip Afganistan sınırındaki şantiyelerde, madenlerde veya tarım alanlarında çalışan binlerce işçi kullanıyor. Bu hattın İslamabad ve Peşaver şehirlerine giden en ucuz ulaşım yöntemi olması sebebiyle çok sayıda asker, polis ve diğer devlet memurları da çoğu zaman Jaffer Ekspresi’ni diğer alternatifler yerine tercih ediyor. 
Hattı kullanan yolcuların önemli bir kısmı, yaşanabilecek saldırılardan korktuğunu ifade etse de en uygun alternatifin bu olduğunu ve başka çareleri olmadığını belirtiyor. New York Times Gazetesi’ne konuşan ve Quetta’dan Pencap’taki evine gitmeye çalışan 32 yaşındaki marangoz Rana Safdar; kendisi gibi on binlerce göçmen işçinin, Belucistan'ın çeşitli bölgelerinde geçimlerini sağladığını ve kazandıkları parayı Pakistan'ın diğer bölgelerindeki ailelerine gönderdiğini ifade ederek yaşadığı mağduriyeti dile getirirken “Evet, tren riskli. Ama başka ne alternatifimiz var ki? Bazen saldırıya uğruyor, bazen günlerce hatta aylarca duruyor. Ama yine de hareket etmeye devam ediyor” dedi ve “Biz hükümet değiliz, sadece işçileriz” şeklinde konuştu.
ALINTI – 2025 yılında BLA’nın da içinde bulunduğu ayrılıkçı grupların oluşturduğu bir çatı örgütün; Pakistan güvenlik güçlerine, altyapısına ve bölgedeki Çin çıkarlarına yönelik saldırıları yoğunlaştırma planlarını açıkladığı biliniyor. Pakistan hükümeti ise hattı açık tutabilmek adına güvenlik önlemlerini artırıyor. Özellikle 2025 yılında yaşanan kaçırma olayının ardından trende üst düzey güvenlik önlemleri alındığı biliniyor. Bu kapsamda her vagonda güvenlik personeli ve özel eğitimli komandolar bulunuyor. Yolculara; camları kapalı tutmaları ve riskli bölgelerde yerlerinden kalkmamaları konusunda sürekli talimatlar veriliyor. Düzenli olarak insansız hava araçları tarafından takip edilen trene modern izleme teknolojileri ve sinyal bozucularla donatılmış özel bir güvenlik vagonunun eklenmesi planlanıyor.
Kaynak: Milliyet